Betonarme taşıyıcı sistemlerde kolon boyutlarının ve sargı donatısının deprem performansına etkisi üzerine sayısal bir çalışma = A study to determine seismic behavior of reinforced concrete structural systems with various column size and stirrup configurations

Abstract

Anahtar kelimeler: itme analiz, doğrusal olmayan analiz, betonarme yapıların deprem etkisi altında davranışları, pushover, yer değiştirme, performans analizi Bu çalışma kapsamında, aynı taşıyıcı sisteme sahip betonarme yapılarda, kolon enkesit boyutları ve sargı donatılarındaki düzen ve aralık değişikliklerinin deprem etkisi altında plastik mafsal teorisine göre itme analizi yöntemi kullanılarak taşıyıcı sistem davranışı üzerine etkileri incelenmiştir. İncelenmesi yapılan sekiz adet farklı yapı modelinin her birine SAP2000 sonlu elemanlar programı ile ayrı ayrı itme analizi uygulanarak hesap adımları anlatılmış, yer değiştirme istemleri hesaplanarak kapasite diyagramları oluşturulmuştur. Yapılan analiz sonucundaki verilere göre yapı modellerinin periyotları, rijitlik katsayıları, süneklik katsayıları, deprem yükü azaltma katsayıları hesaplanmış ve karşılaştırılmıştır. Sonuç olarak donatı ve etriye miktarları sabit tutularak kolon ebatlarının artırılmasının rijitliği artırdığı, sünekliği azalttığı görülmüş, etriye aralıklarının artırılmasının sünekliği düşürdüğü gözlemlenmiş, çiroz eklenmesi ve adedinin artırılmasının ise sünekliği artırdığı görülmüştür.

Keywords: Pushover, nonlinear analysis, performance analysis, displacement, seismic behavior of reinforced concrete structures In thesis the seismic behavior of reinforced concrete structures with various column sizes and various type of confiment rebars is studied. Nonlinear pushover analysis is applied to seven different structural model by using SAP2000 finite element analysis software. Pushover results of both directions are investigated and converted to capacity diagram by following the procedures of Turkish Design Code 2018. Stiffness, ductility and seismic load reduction factors are calculated and compared to each other. The main results can be summarized as that enlarging the size of the column with same reinforcement layout increases stiffness but decreases ductility. Moreover, reducing the spaces of stirrups increases ductility and finally adding more tie reinforcement also increases ductility of structural system.